The 2008 Volkswagen Passat B6 Variant Advance 1.8 TSI 160HP has a Inline 4, Petrol engine with 1798 cm3 / 109.7 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2008 Volkswagen Passat B6 Variant Advance 1.8 TSI 160HP have? The 2008 Volkswagen Passat B6 Variant Advance 1.8 TSI 160HP has 160 PS / 158 bhp / 118 kW. How much does a 2008 Volkswagen Maintenance Heading 1.Engine list 2.Service work 3.General information 4.Descriptions of work: 5.Exhaust emissions test 6.Glossary 7.---Change history--- Va salut dragi colegi de forum.Tocmai mi-a venit masina, un B6 1.8 tsi , de care sunt foarte multumit ca motor . Consumul pe bord este de 12.6l/100km in Bucuresti si 7.8 in afara.Deocamdata nu il fortez dar se simte ca vrea.Nu am mai avut o masina asa grea dar cred ca 1.8 tsi face fata cu brio pe B6. More specifically, a number of reports have emerged suggesting the 2.0 TDI diesel engines in 2012, 2013 and 2014 Passat models have turbine problems. TDI Club has compiled a number of complaints This particular Passat has a turbocharged 1.8-litre engine, or its official designation, 1.8 TFSI, with TFSI standing for turbo fuel stratified injection, which is Volkswagen’s nomenclature for its turbocharged engines. Power is rated at 178 horsepower and 250 Nm of torque, with power sent to front wheels via a seven-speed dual-clutch Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! borguss 25 Sep 2021 18:54 576 #1 25 Sep 2021 18:54 borguss borguss Level 14 #1 25 Sep 2021 18:54 Dzień dobry. Posiadam Passata B6 z 2008r. z silnikiem TSI kod: BZB. Od jakiegoś czasu borykam się z problemem braku mocy/doładowania. Ręce mi już opadają... Błędy, które były na początku to: - Zablokowane klapy kolektora/niewłaściwy sygnał - kolektor wyjęty, wymieniony uszkodzony sensor położenia klap (wyrobiony plastikowy element), usunięty nagar z dolotu i zaworów, sprawdzenie działania klap, gruszki podciśnieniowej, zaworu podciśnieniowego - tutaj wszystko ok - po adaptacji pracują klapy idealnie od 0 do 100% (wcześniej od 35% do 95%) - Sporadycznie pojawiający się błąd katalizatora mówiący o zbyt niskiej skuteczności - nic póki co z tym nie zrobiłem - rzadko się pojawia. - błąd P0299 Regulacja ciśnienia doładowania - Nieosiągnięta granica regulacji (obecny do tej pory) - wymienione turbo na nowe oryginalne wraz z nowymi zaworami sterującymi (DV, N75..) nowe uszczelki itd. Błąd regulacji pojawia się praktycznie od razu podczas przyspieszania, gdyż turbina nie pompuje lub ledwo co. Na zamrożonej ramce błędu jest ciśnienie rzeczywiste 990mb przy obrotach silnika: 3248 /min i obciążeniu: %. Przepływomierz na tą chwilę pracuje w zakresie 2g/s - 72g/s czyli tak jakby dla silnika wolnossącego - moim zdaniem jego wskazanie jest dobre ale mogę się mylić. Dla doładowanego silnika powinien dochodzić chyba nawet do 150-160 g/s jeśli się nie mylę. Czy możliwe jest, że turbo się nie rozkręca ze względu na zapchany katalizator ? Jak przykładam rękę za tłumikiem końcowym to po wciśnięciu gazu do końca jest od razu reakcja i odpycha rękę. Katy nie są fioletowe jak to zazwyczaj bywa przy mocnym zapchaniu. Co innego może być przyczyną braku mocy/doładowania ? Nie mam już sił do niego. Czy ktoś ma jakiś pomysł lub spotkał się z takim problemem ? Ciśnienie paliwa na wolnych 40 bar, po przegazowaniu na postoju dochodzi do ok. 100 bar. #2 25 Sep 2021 21:21 damdam damdam Company Account Level 34 #2 25 Sep 2021 21:21 niedrożny wydech? daj manometr zamiast pierwszej lambdy. #3 26 Sep 2021 05:37 borguss borguss Level 14 #3 26 Sep 2021 05:37 Problem w tym, że w tym modelu jest tylko jedna lambda diagnostyczna i jest ona między wstępnym katalizatorem, a głównym więc tak naprawdę wpinając się tam nie za wiele się dowiem. Wydech i tak pewnie ściągnę dla pewności ale czy faktycznie może tak być, że przez to nie rozkręca się turbina nawet przy mniejszych obrotach ? Edit. Problem rozwiązany. Stopiony wstępny katalizator zatkał rurę i katalizator główny przez co turbina nie mogła się rozpędzić. Zamykam. #4 27 Sep 2021 21:39 borguss borguss Level 14 0 użytkowników i 24 Gości przeglądają ten dział. AMORTYZATORY - wybór i wymianaZaczęty przez Daniel530 2 Odpowiedzi 186 Wyświetleń 22 - Lipiec - 2021 - 16:26:06 wysłana przez Marcino TSI - ZAWÓR TURBINY DV/BLOW OFFZaczęty przez stevcio 5 Odpowiedzi 161 Wyświetleń 21 - Lipiec - 2021 - 08:47:11 wysłana przez Gulasz TDI [BLS] - nieodpowiedni wałek rozrząduZaczęty przez Qamino 10 Odpowiedzi 1237 Wyświetleń 18 - Lipiec - 2021 - 21:20:12 wysłana przez Qamino TDI - dwumasa - dziwne dźwięki spod maski Zaczęty przez ov3rheat 5 Odpowiedzi 448 Wyświetleń 16 - Lipiec - 2021 - 23:02:12 wysłana przez doggie [B6] DRZWI PRZEDNIE - woda leci na głośnikZaczęty przez Qamino 0 Odpowiedzi 82 Wyświetleń 16 - Lipiec - 2021 - 21:53:05 wysłana przez Qamino TDI - stuki wtryskiwaczy na niskich obrotachZaczęty przez staszkinson 4 Odpowiedzi 2387 Wyświetleń 14 - Lipiec - 2021 - 11:22:31 wysłana przez michaldomaga TDI [BMP] - dymi na biało, ciężko odpalaZaczęty przez Kulik 10 Odpowiedzi 726 Wyświetleń 12 - Lipiec - 2021 - 22:56:43 wysłana przez Gulasz TDI 140 KM [BMP] - EGR - napięcie na kostceZaczęty przez Denar37 4 Odpowiedzi 213 Wyświetleń 12 - Lipiec - 2021 - 10:12:55 wysłana przez Denar37 PÓŁOSIE-PRZEGUBY - wybór i zakupZaczęty przez michalm83 1 Odpowiedzi 450 Wyświetleń 24 - Czerwiec - 2021 - 19:13:28 wysłana przez Lukas84 PRZEGUBY - zakup, wymianaZaczęty przez mroz1sty 0 Odpowiedzi 79 Wyświetleń 17 - Czerwiec - 2021 - 09:16:52 wysłana przez mroz1sty [B7] ELEKTRYKA - "choinka" kontrolek na zegarach Zaczęty przez Exploited 7 Odpowiedzi 312 Wyświetleń 16 - Czerwiec - 2021 - 23:13:03 wysłana przez doggie SERWIS - wymiana rozrządu TDI CRZaczęty przez henryb3 1 Odpowiedzi 751 Wyświetleń 15 - Czerwiec - 2021 - 13:56:59 wysłana przez pretor CZUJNIK KĄTA SKRĘTU KIEROWNICY - błąd po wizycie w pseudo warsztacieZaczęty przez Loocas 1 Odpowiedzi 206 Wyświetleń 13 - Maj - 2021 - 09:36:27 wysłana przez Loocas ZAMEK CENTRALNY - różne problemyZaczęty przez przemo1981 0 Odpowiedzi 130 Wyświetleń 04 - Maj - 2021 - 06:38:18 wysłana przez przemo1981 [B7] KOMPUTER POKŁADOWY - jak zmieniać różne opcje?Zaczęty przez Daniel530 2 Odpowiedzi 930 Wyświetleń 11 - Kwiecień - 2021 - 21:11:25 wysłana przez Daniel530 TDI-CR - problem z odpalaniem na ciepłym silniku Zaczęty przez RadekS89 1 Odpowiedzi 748 Wyświetleń 31 - Marzec - 2021 - 00:24:45 wysłana przez Deadpool TDI - wtyczka czujnika temperatury paliwaZaczęty przez Sebo 0 Odpowiedzi 414 Wyświetleń 08 - Marzec - 2021 - 13:05:39 wysłana przez Sebo KIEROWNICA - zwijak taśmy - wybór właściwegoZaczęty przez Panda 0 Odpowiedzi 150 Wyświetleń 23 - Luty - 2021 - 19:45:44 wysłana przez Panda KOMUNIKAT: "wyłącz zapłon" po zgaszeniu silnika + świecąca kontrolka przez Jakub_ 2 Odpowiedzi 276 Wyświetleń 23 - Luty - 2021 - 19:41:49 wysłana przez Jakub_ FSI [AXZ] - kłopoty z przez Rejw 0 Odpowiedzi 76 Wyświetleń 18 - Luty - 2021 - 17:32:09 wysłana przez Rejw ELEKTRYKA - awaria podnoszenia szybyZaczęty przez Maciej830719 0 Odpowiedzi 120 Wyświetleń 06 - Luty - 2021 - 18:40:54 wysłana przez Maciej830719 GŁOŚNIKI - wymiana fabrycznych głośników - Passat B6Zaczęty przez Maciej830719 15 Odpowiedzi 1196 Wyświetleń 02 - Luty - 2021 - 09:01:22 wysłana przez Maciej830719 TSI - "chlanie" olejuZaczęty przez pekal21 3 Odpowiedzi 642 Wyświetleń 30 - Styczeń - 2021 - 07:08:31 wysłana przez Venturo KOŁO DWUMASOWE - zmiana na koło jednomasoweZaczęty przez Ole777 12 Odpowiedzi 3780 Wyświetleń 17 - Styczeń - 2021 - 21:39:18 wysłana przez mager1985 PARKTRONIK - różne problemyZaczęty przez gruberek11 5 Odpowiedzi 5957 Wyświetleń 17 - Styczeń - 2021 - 21:33:58 wysłana przez mager1985 #1 Napisany 03 luty 2012 - 23:18 MrKarlKox Wiek: 34 Płeć:Mężczyzna Miasto:Inowroclaw Staż [mies.]: 08 siema chce kupic b6-tke 07-08 nie mam pojecia ile moga sobie wolac za samochod wiem ze w cene wlicz sie stan techniczny wizulany itp ale ja oczywiscie chce miec jak w najlepszym stanie technicznym wizulanym ILE pieniedzy moge dac za np 08 rocznik tak zeby bylo ok i zebym byl zadowolony mam 40 tys zastanawiam sie nad benzyna 0 Wróć do góry Doradca KFD Doradca KFD KFD pro Siemka, sprawdź ofertę specjalną: Poniżej kilka linków do tematów podobnych do Twojego: #2 ElDario Napisany 03 luty 2012 - 23:53 ElDario Wiek: 31 Płeć:Mężczyzna Miasto:Daleko hen Staż [mies.]: 16 40 tyś w dobrym stanie za 08 r raczej nie znajdziesz, 2006, 2007 prędzej zależy jeszcze jaka wersja wyposażenia itp. Ponadto chyba większość tych aut ma silnik TDI PD a to jest studnia bez dna i nie kupuj z takim silnikiem bo będziesz żałował. Godne uwagi są jedynie TSI TSI i Z tych trzech ja bym wybrał to wg mnie trochę mały silnik jak na taką budę i długo nie pociągnie. Jakby nie patrzeć jest ich mniej i nie łatwo będzie coś znaleźć. A najlepsza opcja to chyba VR6 ale jest drogie, spalanie za to niskie jak na takie osiągi i pojemność. Na Polskie drogi zdecydowanie wybrałbym Jette albo Octavie ze wzgledu na aluminiowe zawieszenie które znajduje się w pasku - jest drogie i w stosunku do tych dwóch o wiele mniej wytrzymałe (tam są stalowe wahacze prawdopodobnie). 0 Wróć do góry #3 Napisany 03 luty 2012 - 23:59 JakoOb95 Wiek: 26 Płeć:Mężczyzna Miasto:Chorzów za wymiane zarowki ktora kosztuje 200zl w serwisie zaplacisz 900zl (sama wymiana) . tylko tylke ci moge powidziec... 0 Wróć do góry #4 ElDario Napisany 04 luty 2012 - 00:34 ElDario Wiek: 31 Płeć:Mężczyzna Miasto:Daleko hen Staż [mies.]: 16 za wymiane zarowki ktora kosztuje 200zl w serwisie zaplacisz 900zl (sama wymiana) . tylko tylke ci moge powidziec...cos pokręciłeś, mówisz pewnie o xenonach skrętnych. Żarówkę taką w ASO nie kupisz za 200 zł, tylko ponad 500 zł. Wymiana w ASO 100-200 zł. W sklepie kupisz je za 200 i wymienisz sam albo u elektryka za 50 zł. Jaki jest sens jeździć do ASO skoro oni nic nie umieją ? Edytowany przez ElDario, 04 luty 2012 - 00:34 . 0 Wróć do góry #5 Napisany 04 luty 2012 - 09:21 deadmau5 Wiek: 39 Płeć:Mężczyzna Miasto:prawie nad morzem. Staż [mies.]: ... ew. rozważ zakup wersji z silnikiem tdi...sam się zastanawiam nad takim zakupem...silnik ma troszke mało kucy bo tylko 105 ale można go dłubnać i zrobić na jakieś 160-170 (koszt kolo 3 tys) ew. zmieniając sam program można wycisnąć coś ponad 130 kucy (koszt koło tysiąca) 0 Wróć do góry #6 Napisany 10 luty 2012 - 00:33 JakoOb95 Wiek: 26 Płeć:Mężczyzna Miasto:Chorzów racja xenon. Jestem praktykantem mechnikiem i wiem jak szef mowil pracownikowi ile kosztuje. jeszce tak powiedzial do nas ze jakby byl frajerem to powiedzialbym klientowi za wymiae xenona 700zl (to juz o 200zl mniej niz w serwisie) . Autko - magia . ale to tylko jak ktos ma na utrzymanie tego auta.. 0 Wróć do góry #7 Napisany 21 luty 2012 - 20:36 FastAndFurious Wiek: 46 Płeć:Mężczyzna Staż [mies.]: 154 Passat B6 to straszne g... jest Kolega kupil to cos rocznik 2007 z silnikiem TDI. Dwa razy kosztowna naprawa silnika, raz zawieszenia. Tapicerka z materialu jak w autobusie miejskim. A kupil auto z malym przebiegiem i w stanie techgnicznym bardzo dobrym. Tyle, ze VW to niska jakosc wsparta dobra reklama :) 0 Wróć do góry #8 Napisany 22 luty 2012 - 22:55 Bartek6N Nowy na pokładzie Nowi na forum 5 postów Wiek: 29 Płeć:Mężczyzna Miasto:Reszel a nie myślałeś o nieco innym aucie ? z tego rocznika za tą kasę mógłbyś mieć fajna Vectre C GTS, jeździłem tym autem krótką z cdti 150ps, naprawdę nię moge powiedzieć złego słowa o tym aucie. a co do b6 odradzam, mój chrzestny kupił to tak szybko jak go znalazł to chciał go sprzedać. 0 Wróć do góry #9 ElDario Napisany 23 luty 2012 - 15:09 ElDario Wiek: 31 Płeć:Mężczyzna Miasto:Daleko hen Staż [mies.]: 16 Passat B6 to straszne g... jest Kolega kupil to cos rocznik 2007 z silnikiem TDI. Dwa razy kosztowna naprawa silnika, raz zawieszenia. Tapicerka z materialu jak w autobusie miejskim. A kupil auto z malym przebiegiem i w stanie techgnicznym bardzo dobrym. Tyle, ze VW to niska jakosc wsparta dobra reklama :)Odezwał sie specjalista od motoryzacji. Idz na forum Bravo albo na Gadu Gadu bo tam wiedza na temat motoryzacji i poziom intelektualny jest zbliżony do twojego. Kupił pewnie zajechanego szrota z 300 tys przebiegu, więc się nie dziwie skąd koszty. W Dodatku jest idiotą kupując TDi na PD już w 2006r dawno było wiadomo że te silniki są wadliwe. Tapicerka jakością nie odbiega od Mondeo, Vectry i innych w tej klasie. Chyba że jesteś p....... i potrzebujesz różowego futerka. Zawieszenie jest równie trwałe (lub nie trwało jak co woli) jak u konkurencji, tyle że jak ktoś kupuje zawias typu Mayle albo Kamoka albo co gorzej chińskie noname to się nie dziwie że będzie zmieniał co 30 (montowane na pierwszy montaż) wytrzymuje zadowalająco długo tyle że jest drogie więc żaden handlarz czy nawet właściciel który ma zamiar sprzedać auto go nie wsadzi. Prawda jest że to niezbyt udana generacja Passata, głownie przez dominującą obecność TDI PD ale nazywanie go gównem to przesada i świadczy tylko o szczątkowej wiedzy i niezbyt wygórowanym IQ, nie mówiąc o dobrym tutaj kolega wcześniej powiedział dobrze jest sie zainteresować innym modelem bo ciężko będzie znaleźć ogarniętego Passata z dobrym silnikiem. Vectra C będzie dobrym wyborem ale nie w dieslu, poczciwy na pewno zadawoli większość użytkowników. Edytowany przez ElDario, 23 luty 2012 - 15:39 . 0 Wróć do góry #10 Napisany 23 luty 2012 - 19:42 mavq Wiek: 27 Płeć:Mężczyzna Miasto:Kielce Staż [mies.]: 1X #11 ElDario Napisany 23 luty 2012 - 19:55 ElDario Wiek: 31 Płeć:Mężczyzna Miasto:Daleko hen Staż [mies.]: 16 Po 06r. są silniki TDI na wtryskach common rail A to już mniej wadliwa jednostka a co do tych żarówek, nie ma potrzeby serwisowania samochodu w ASO Po 2006 TDI CR zostało wprowadzone do życia, w Passatach B6 montowane dopiero po 2008 r.. I naprawdę ciężko znaleźć auta z tym silnikiem a do tego sa przeraźliwie drogie. Jest ich bardzo mało. Edytowany przez ElDario, 23 luty 2012 - 19:57 . 0 Wróć do góry Wątek: TSI - EA888 Gen2 czy już Gen3? (Przeczytany 6435 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Witam, mam zamiar zmienić mojego poczciwego Passacika B5 FL 2001 rok na B7 stąd pytanie - czy Passat B7 z listopada 2011 roku, mający silnik TSI jest w wersji EA888 Gen 2 czy już Gen 3? Zapisane Zapisane Dziękuje za odpowiedź. Chociaż myślałem że 2011r już weszło GEN 3. to wolę nie ładować się w koszty i coś nowszego kupić. a 2012 rok mam coś takiego na oku poniżej zrzut z sprawdzenia auta po VIN. Zapisane Zapisane A w takim razie oznaczenie L4 oznacza że silnik jest trochę w takim razie może oznaczać L4.?(zwolnienie lekarskie ) Zapisane Moje wiadomości w tym temacie i w wielu innych - to nie 100% pewnik. Opieram się na informacjach wyszukanych w necie i tak naprawdę to zweryfikować mógłby tylko ktoś, kto posiada pełną wiedzę VAG-ową wiedzę. Nawet w serwisie w którym mam "wtyki", czasami słyszę takie bzdury że uszy więdną a mówią to ludzie uważani tam za fachowców w swoim jeszcze jest szukać informacji w necie na wielu rożnych stronach i samemu wyciągać wnioski z pozyskanych informacji. Bo jak pewnie wiesz na każdym forum są osobniki wszystkowiedzące i niedopuszczające do innych teorii niż te postawione przez samozwańczego "guru".Ja w przeciwieństwie do większości forumowych "guru", potrafię napisać że nie jestem czegoś pewny i skorzystać z wiedzy innych Jeżeli znajdziesz wiarygodne info, że to co napisałem jest nieprawdą - to stawiam dużego browara PS. Podrzuć mi nr VIN tego Passata TSI CDAA, to postaram się sprawdzić wszystkie dostępne na jego temat dane w serwisie. Zapisane Pojadę dziś do sprzedawcy i sprawdzę czy fazy rozrządu będą na obu wałkach, z tego co widzę to wskazuje na to o poprawę jeśli się mylę. Zapisane Tak, ale to silnik montowany w Audi a niekoniecznie w VW. Podjedź i zweryfikuj a jak możesz to zrób fotki tej strony silnika i wrzuć do tego Nie wrzucaj zdjęć do załączników, lepiej dać link do fotki Zapisane To tak. Byłem go obejrzeć Vin to robiłem zdjęć. Ponieważ auto było straszne z każdej strony robiony. Myślę że po wypadku przewrócił się passek na dach. A ktoś mówi że bezwypadkowy. Za 25000 bym go nie szukał dalej autka. Zapisane

passat b6 1.8 tsi forum